Sa bhliain 2005, tháinig na Stáit Aontaithe ar an gcéad tír a ghlac trodaithe den 5ú glúin - Lockheed Martin's F-22 Raptor. Nuair a fhéachann tú ar an F-22 i gcomparáid lena réamhtheachtaithe den 4ú glúin, seasann an t-aerárthach amach go soiléir ... ach cad é go díreach a d'fhág gurb é an chéad trodaire é nua giniúint, agus nach cur chuige níos foirfe don ghlúin atá ann?
Is minic a thagann ainmneacha giniúna ón bpobal eitlíochta féin. Tá liosta sách suibiachtúil ag gach glúin de chumais a d'fhéadfadh a bheith ann cheana féin in aerárthach ar leith, ach atá éigeantach don chéad ghlúin eile de throdaithe. Mar sin seo mar a bhriseann an tAerfhórsa na cumais nua a spreag an t-ainmniúchán giniúna nua:
- 1ú glúin: inneall scaird
- 2ú glúin: sciatháin scuabtha, radair fadraoin agus diúracáin infridhearg-treoraithe
- 3ú glúin: eitilt shársonach, radair chuisle agus diúracáin atá in ann an namhaid a bhualadh thar raon amhairc
- 4ú glúin agus níos faide: ardleibhéal maneuverability, roinnt comhleá braiteoir, radar pulse-doppler, infheictheacht laghdaithe radar, diúracáin treoraithe, etc.
Toisc go bhfuil trodaithe nua 4ú glúin fós i dtáirgeadh, is minic a roinntear iad i bhfo-ghlúin mar 4, 4+ agus 4++. Is minic go mbíonn cuid de chumas an 4ú giniúna ag na hardáin 5ú giniúna níos forbartha seo, ach ní léir.
Léigh freisin: Comparáid idir F-15 Eagle agus F-16 Fighting Falcon: Buntáistí agus míbhuntáistí na trodaithe
5 ghlúin
Go hiondúil bíonn scaird-trodaithe ón gcúigiú glúin feistithe le heitéolaíocht ardleibhéil, le teicneolaíocht stealth, agus le córais armán sofaisticiúla. Mar shampla, an F-22 Raptor.
I gcás an chéad ionadaí den 5ú glúin, an F-22 Raptor, ba é an difríocht is tábhachtaí óna gcomhghleacaithe 4ú giniúna ná na teicneolaíochtaí stealth tháinig chun bheith ina chuid lárnach de dhearadh an aerárthaigh. In ionad an trodaire a dhearadh ar dtús le haghaidh aeraidinimic agus feidhmíochta, agus ansin bealaí a lorg chun infheictheacht radair a laghdú, thug dearadh an F-22 tosaíocht do stealth ón tús.
Ar ndóigh, ní hé sin go léir a rinne an F-22 speisialta, agus cé go raibh sé i ndáiríre an chéad cheann fíor Trodaire neamhfheiceálach ar an phláinéid, bhí roinnt tréithe tábhachtacha eile den 5ú glúin aige freisin. Bhí an F-22 feistithe le córais ríomhaireachta an-chomhtháite a bhí in ann idirghníomhú le modhanna líonraithe eile. Is aerárthach ardfheidhmíochta é atá in ann tascanna ilfheidhmeacha a dhéanamh. Mar thoradh air sin, tacaíonn sé le leibhéal níos airde feasachta staide ná mar a bhí indéanta ar ardáin níos sine.
Tá cumas cúrsála sársonach ag an F-22 freisin, rud a chiallaíonn an cumas chun luasanna sársonacha a choinneáil gan úsáid a bhaint as iardhóiteán. I gcás trodaire-idircheapóra cosúil leis an F-22, ciallaíonn hypermaneuverability an cumas a dhúnadh isteach ar aerárthach namhaid ar luasanna an-ard agus fós a choimeád ar bun go leor breosla chun troid leo nuair a thagann siad. Os a choinne sin, déanfaidh capall oibre Aerfhórsa na Stát Aontaithe, an trodaire multirole F-4 Fighting Falcon 16ú glúin, an breosla ar fad atá ar bord a dhó i gceann cúpla nóiméad má chuirtear an t-iardhóite ar siúl.
Mar thoradh air sin, measadh go raibh hypermaneuverability mar chuid den 5ú glúin ar feadh tamaill ... Go dtí nach raibh aon Trodaire eile den 5ú glúin le feiceáil sna spéartha leis an gcumas seo. Sa lá atá inniu ann, níl ach an F-22 in ann gluaiseacht níos fearr ina ghiniúint, agus mar sin tá sé ina ghné luachmhar, ach ní mar chuid den idirdhealú giniúna.
Sa lá atá inniu ann, tá trí (go leith) trodaithe gníomhach den 5ú glúin ar fud an domhain: na Meiriceánach F-22 agus F-35 agus na Síne J-20 (agus, le stráice an-mhór, an Rúisis Su-57). Mar sin, cad é go díreach a dhéanann idirdhealú idir na trodaithe seo agus na hardáin 4ú giniúna is airde agus is airde ar nós an F-15EX? Ón príomh:
- Inaistritheacht
- Ardchórais eitleonaice
- Ilfheidhmíocht
- Cumais líonra
Cé go bhfuil roinnt daoine fós ag déanamh díospóireachta ar a chasta a bhíonn ag teastáil ó throdaire 5ú glúin, glactar leis na tréithe seo go ginearálta.
Mar sin, cad iad na saintréithe atá ag trodaithe scaird den 5ú glúin? Mar a dúirt mé cheana, is iad na cinn is tábhachtaí ná dofheictheacht, braiteoirí agus inaistritheacht ard. Cuidíonn teicneolaíocht stealth le haerárthaí braite a sheachaint trí radar, infridhearg, solas infheicthe, speictream raidió agus comharthaí fuaime a laghdú nó a shraonadh. Áiríonn an tsraith braiteoirí radair eagair chun cinn a scanadh go leictreonach (AESA) agus braiteoirí leictrea-optúla chun namhaid a bhrath fadraoin. Áiríonn sé comhleá braiteoirí freisin – sonraí ó bhraiteoirí éagsúla a chumasc agus iad a sholáthar don phíolóta i bhfoirm faisnéise úsáideach. Ciallaíonn mód Supercruiser gur féidir leis an Trodaire eitilt ar luasanna supersonach gan athbhreoslaithe, rud a shábhálann go mór breosla agus a mhéadaíonn a seasmhacht chomhrac.
Bhí cuid de na cumais seo i láthair san aerárthach 4ú giniúna freisin, ach ba cheart go mbeadh gach ceann acu i láthair san ardán 5ú giniúna. Éiríonn an cheist ansin… cad iad na critéir le haghaidh trodaire 6ú glúin nuair a bhíonn ardáin 5ú glúin fós chomh tearc?
Léigh freisin: Airm bua na hÚcráine: héileacaptair Westland Sea King
6 ghlúin
Is iad na trodaithe scaird den 6ú glúin na trodaithe atá á bhforbairt faoi láthair. Creideann anailísithe gur dóichí go mbeidh tréithe sainiúla áirithe ag na trodaithe 6ú glúin ó na cinn roimhe seo:
- Beidh stealth fós chun tosaigh. D'fhéadfadh sé go mbeadh craicne ardleibhéil ag an aerárthach chun dáileadh teasa a bhainistiú agus chun cosc a chur ar bhrath trí radair, córais infridhearg agus teirmeacha, rud a fhágann nach bhfuil feiceálach i speictream éagsúla.
- Beidh an dearadh modúlach, rud a éascóidh athsholáthar tapa na gcomhpháirteanna, chomh maith le nuachóiriú sa todhchaí.
- Beidh an cumas chun rialú gan foireann. Is féidir leis na meaisíní seo a bheith go hiomlán uathrialach nó tá an fhéidearthacht cianrialú a bheith acu, rud a osclaíonn féidearthachtaí nua chun aerchomhraic a dhéanamh.
- An mbeidh hintleachta saorga cumhachtach.
- Beidh siad in ann scata drones a rialú in oibríochtaí cosantacha agus ionsaitheacha araon.
- An mbeidh cumas suntasach aige leictreachas a ghiniúint chun oibriú arm léasair agus hipearsonach a éascú.
- Beidh sé faoi thiomáint ag inneall ardleibhéil - inneall timthrialla inathraithe is dócha a bheidh in ann oibriú mar inneall turba-scaird ar luasanna sársonacha agus mar thurbófán ardluais ar luasanna níos ísle. seachbhóthar le haghaidh eitilte cúrsála éifeachtach. Bainfear é seo amach le gaothrán oiriúnaitheach a ligfidh don inneall tríú sruth aeir a úsáid chun an cóimheas seachbhóthar a mhéadú nó a laghdú go dtí an barr is fearr le haghaidh airde agus luas áirithe.
I ndomhan ina bhfuil ról níos tábhachtaí ag an teicneolaíocht i straitéis mhíleata, beidh na trodaithe 6ú glúin mar bhuaic innealtóireachta agus genius míleata. Is ionann na meaisíní cumhachtacha seo agus an teicneolaíocht chun cinn, smaointeoireacht straitéiseach agus dearadh nuálaíoch, atá in ann dul níos faide ná na braistintí reatha maidir le cumhacht aeir. Ní eitleáin amháin iad seo, is meaisíní “cliste” fíor iad a bhfuil faisnéis ríomhaireachta acu atá in ann méideanna ollmhóra sonraí a phróiseáil i bhfíor-am.
D'fheabhsaigh trodaithe an 6ú glúin inaistritheacht agus éifeachtacht sa chomhrac. Tá siad feistithe le hinnill chumhachtacha, ardchórais rialaithe eitilte agus dearaí nuálacha a chuireann ar a gcumas oibriú go muiníneach i gcomhrac aerdhíonach agus fadraoin. Tá cumas uathúil ag na feithiclí seo oiriúnú do chásanna comhraic éagsúla agus misin rathúla a dhéanamh i raon leathan coinníollacha. Tá siad in ann raon leathan tascanna a dhéanamh, lena n-áirítear aerchosaint, stailceanna in aghaidh spriocanna talún, misin taiscéalaíochta agus go leor eile. Déanann na feithiclí sin oiriúnú do choinníollacha comhraic éagsúla agus soláthraíonn siad solúbthacht straitéiseach maidir le himscaradh agus úsáid fórsa míleata.
Tíortha atá ag forbairt cheana féin 6 ghlúin de trodaithe
D'fhógair roinnt tíortha, lena n-áirítear na Stáit Aontaithe, Cónaidhm na Rúise, agus an tSín, go poiblí a gcuid pleananna chun cláir náisiúnta a chur i bhfeidhm chun aerárthaí an séú glúin a chruthú. Ina theannta sin, sheol cuibhreannas tíortha lena n-áirítear an tSeapáin, an Iodáil, an Bhreatain Mhór, an Fhrainc, an Ghearmáin, an Spáinn agus an tSualainn comhthionscnaimh ilnáisiúnta atá dírithe ar chostais forbartha a roinnt. Táthar ag súil go rachaidh na chéad trodaithe oibriúcháin den séú glúin isteach i seirbhís le linn na 2030í. I measc na dtíortha atá páirteach go gníomhach i bhforbairt trodaithe séú glúin tá:
an tSeapáin, an Bhreatain Mhór agus an Iodáil
In 2010, nocht rialtas na Seapáine trodaire coincheapúil séú glúin ar a dtugtar an i3 Trodaire, áit a seasann “i3” do “eolasach, cliste agus toirt”. Tá ard-acmhainní stealth aige, córas rialaithe eitilte solas-bhunaithe, innill chumhachtacha tanaí, eagar braiteoirí ardleibhéil, an cumas “lámhach isteach sna scamaill” (rialú dóiteáin líonraithe) agus airm fuinnimh dírithe, ar a dtugtar "arm le luas an tsolais". Is ardán an-fhaisnéiseach agus "cliste" é seo chun naimhde a scriosadh "láithreach".
I mí Iúil 2014, phléigh tuarascáil ó Choiste Cosanta Theach na dTeachtaí na Ríochta Aontaithe an fhéidearthacht go mbeadh an RA rannpháirteach i gclár chun trodaire den chéad ghlúin eile a chruthú tar éis 2030, a d'fhéadfadh a bheith ina ionad. Eurofighter-chreasa, a leathnaíodh an saol seirbhíse ionchais go dtí thart ar 2040. Ar 22 Márta, 2016, rinne an tSeapáin an chéad eitilt tástála den aerárthach Shinshin Mitsubishi X-2 laistigh de chreat an tionscadail seo.
I mí Iúil 2018, nocht Rúnaí Cosanta na Ríochta Aontaithe ag an am, Gavin Williamson, Straitéis Eitlíochta Chomhrac na Ríochta Aontaithe agus nocht sé trodaire coincheapúil den séú glúin ar a dtugtar an Tempest don Aerfhórsa Ríoga, a cuireadh i láthair ag Seó Aeir Farnborough 2018 In 2019, chuaigh an tSualainn agus an Iodáil isteach sa tionscadal Tempest, agus tugadh cuireadh don India agus don tSeapáin páirt a ghlacadh.
Ar 1 Aibreán, 2020, d’fhógair an tSeapáin a clár FX go hoifigiúil. In 2022, tar éis bliain de chomhoibriú níos dlúithe le tionscadal Tempest agus ag éirí as a comhpháirtíocht thionsclaíoch le Lockheed Martin, chomhcheangail an tSeapáin a clár FX le forbairt trodaire Tempest BAE, rud a chruthaigh Clár Eitlíochta Comhraic Domhanda trí náisiún. Chinn an tSeapáin freisin leanúint ar aghaidh le forbairt ar leithligh drones. Dhá sheachtain tar éis an comhaontú seo a shíniú idir an Bhreatain Mhór, an Iodáil agus an tSeapáin, shínigh an tSualainn comhaontú trádála cosanta déthaobhach leis an tSeapáin, rud a cheadaigh don tSualainn fanacht mar bhreathnadóir sa chlár agus an rogha aici a bheith rannpháirteach mar chomhpháirtí forbartha amach anseo más mian léi. .
an Fhrainc, an Ghearmáin, an Spáinn
Tá an Fhrainc, an Ghearmáin agus an Spáinn ag comhoibriú ar an gcóras séú glúin, agus táthar ag súil go rachaidh fréamhshamhail taispeána faoi eitilt tástála timpeall 2027 agus go dtiocfaidh sé i seirbhís thart ar 2040.
na Stáit Aontaithe
Tá sé réamh-mheasta go dtabharfaidh Aerfhórsa na SA (US Aerfhórsa) agus Cabhlach na SA (US Cabhlach) a gcéad scairdeanna trodaire séú glúin isteach sna 2030í. Tá Aerfhórsa na SA ag forbairt go gníomhach trodaire aerárthaigh séú glúin mar chuid den chlár Ceannas Aeir don Chéad Ghlúin Eile (NGAD), atá ceaptha a bheith ina chomharba ar an trodaire Raptor F-22 Lockheed Martin. Cuireann Cabhlach na SA tionscnamh den chineál céanna i bhfeidhm faoin ainm céanna NGAD, ach le comhpháirt trodaire ar a dtugtar F/A-XX. Comhlánóidh an t-aerárthach nua seo na haerárthaí níos lú Lockheed Martin F-35C Lightning II agus na cinn atá ann cheana a athsholáthar Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
Chuir Cabhlach na SA tús lena chlár F/A-XX sa séú glúin in 2008, agus thosaigh Aerfhórsa na SA ag lorg na gcéad tograí don Chéad Ghinealach Eile TACAIR, a dhéanfadh éabhlóid níos déanaí isteach sa chlár FX, in 2010.
I mí Aibreáin 2013 DARPA (An Ghníomhaireacht um Thionscadail Ardtaighde na Cosanta) tar éis tús a chur le taighde atá dírithe ar choincheapa Aerfhórsa na Stát Aontaithe agus Cabhlach na SA atá ann cheana féin a chóineasú. Bhí an obair ar an trodaire den chéad ghlúin eile faoi stiúir DARPA ar dtús faoin Tionscnamh Aercheannas chun fréamhshamhlacha X-eitleán a fhorbairt, le Cabhlach na SA agus Aerfhórsa ag díriú ar leaganacha a bhí in oiriúint dá sainriachtanais mhisin. Sa bhliain chéanna, áfach, chuir an RAND Corporation i gcoinne comhchláir forbartha don 6ú glúin trodaire, ag lua cásanna roimhe seo ina raibh comhréiteach sa dearadh mar thoradh ar shainriachtanais éagsúla míleatacha éagsúla, rud a mhéadaigh costais go suntasach.
In 2014, moladh cur chuige níos comhtháite maidir le teicneolaíocht ionsaitheach, rud a shamhlaigh aerárthach Aerfhórsa na SA ag obair le chéile le sócmhainní aerchosanta talamh-bhunaithe agus neamh-chinéiteach agus ag iompar ualach comhraic níos mó i gcomparáid leis na trodaithe reatha. In 2016, chuir Aerfhórsa na SA an t-athrú straitéise seo ar bhonn foirmiúil ina phlean Aer-Supremacy 2030, ag cur béime ar "líonra de chórais chomhtháite scaipthe thar ardáin iolracha" in ionad díriú ar throdaithe séú glúin amháin. Ag an am sin, bhí ceanglais an Aerfhórsa agus an Chabhlaigh comhcheangailte cheana féin, agus tugadh an aird is mó ar chórais hintleachta saorga agus faoileoir comhpháirteach.
D'fhógair cuideachtaí Boeing, Lockheed Martin agus Northrop Grumman tionscadail chun aerárthaí den 6ú glúin a fhorbairt. Ar 14 Meán Fómhair, 2020, d’fhógair Aerfhórsa na SA go raibh a chéad eitilt críochnaithe ag comhpháirt fréamhshamhail aerárthaigh don chlár Ceannasachta Aeir don Chéad Ghlúin Eile (NGAD), ach tá sonraí sonracha fós rangaithe.
Visnovki
Go ginearálta, is é an príomh-difríocht idir trodaithe scaird an chúigiú agus an séú glúin ná leibhéal an dul chun cinn teicneolaíochta. Tá aerárthaí an séú glúin deartha le bheith níos stealthy, níos comhtháite agus níos feidhmiúla ná a réamhtheachtaithe. Mar sin féin, tá an dá ghlúin de scaird-trodaithe ina n-aerárthaí thar a bheith sofaisticiúla agus cumasacha, agus leanfaidh siad de ról ríthábhachtach a bheith acu i gcosaint náisiúin ar fud an domhain.
Go háirithe, is ionann trodaithe an 6ú glúin agus ré nua sa chomhrac aeir, ag comhcheangal teicneolaíochtaí chun cinn, ardéifeachtúlacht agus ilfheidhmeacht. Is cruthúnas beo iad ar thóir leanúnach an chine dhaonna ar dhul chun cinn agus ar fheabhsú, agus leanann a bhforbairt agus a n-imscaradh ar aghaidh ag sainmhíniú todhchaí aerspáis agus cumhachta míleata ár ndomhan.
Léigh freisin: