Cathain a thiomáinfimid gluaisteáin uathrialacha nó gluaisteáin gan tiománaí? Cad a chuireann cosc ar chur i bhfeidhm an tionscadail seo? Déanfaidh mé iarracht na ceisteanna seo a fhreagairt i mo alt.
Le déanaí tá níos mó daoine ag filleadh ar charranna féintiomána ar ábhar na ngluaisteán féintiomána. Más rud é go gcreidfear iad, go luath beidh muid ag tiomáint ar na bóithre i bhfeithiclí uathrialacha, agus ní bheidh orainn páirt a ghlacadh i dtiomáint an ghluaisteáin. Ag féachaint ar na tionscadail a chuirtear i láthair sna meáin agus ar an Idirlíon, faigheann duine an tuiscint go bhfuil pleananna den sórt sin níos gaire do chur i bhfeidhm ná mar a dhealródh sé. Ach i ndáiríre, nílimid ach ag tús an bhóthair fhada chun gluaisteáin lán-uathrialacha a chruthú.
Mar sin féin, tá an próiseas chun na tionscadail uaillmhianacha seo a chur i bhfeidhm seolta cheana féin. Leis an rialachán, arna shíniú ag 60 tír, lena n-áirítear tíortha uile an Aontais Eorpaigh, ceadaítear do mhonaróirí tosú ag tástáil gluaisteáin tríú leibhéal ar rianta uathrialacha chomh luath leis an 1 Eanáir 2022. Tá sé seo mar chuid de scála a d'fhorbair Cumann na nInnealtóirí Feithicleach (SAE) in 2014 agus a thuairiscítear i gcaighdeán J3016. Déantar cur síos mionsonraithe ar shé leibhéal de neamhspleáchas gluaisteáin sa doiciméad. Féadfaidh gluaisteáin lán-uathrialacha a bheith le feiceáil ar na bóithre cheana féin le deich mbliana anuas, ach ní bheidh iontu ach tionscadail taighde. Is é an bhfíric go mbeidh gá le hobair ní hamháin ar na feithiclí féin, ach freisin ar na rialacha maidir lena n-úsáid chun gluaisteáin den sórt sin a thabhairt isteach ar díol. Ach is í an fhadhb is mó ná ár meon a athrú agus troid i gcoinne neamhfhoirfeacht an aigne dhaonna.
Sé leibhéal neamhspleáchais
Ar ndóigh, tá leibhéal nialasach ann freisin, rud a chiallaíonn nach bhfuil córais cúnaimh tiománaithe sa charr ar chor ar bith. I bhfocail eile, thiomáineann duine feithicil go neamhspleách. Is é an cúigiú leibhéal an ceann is airde, arb iad is sainairíonna é gluaisteáin a bheidh in ann oibriú gan idirghabháil an duine in aon choinníollacha agus in aon chás. A bheith i gcábán carr den sórt sin, ní bhfaighidh muid aon fheistí a ligeann do dhuine smacht a ghlacadh. I bhfocail eile, ní bheidh roth stiúrtha rialta ag an gcarr fiú. Creideann monaróirí nach mbeidh gá leis, go simplí. Déanfaidh córas róbait an próiseas iomlán a bhainistiú.
Is é an tríú leibhéal, is é sin, an ceann a gcuirfear tús lena thrialacha an bhliain seo chugainn, an ceann is suimiúla. Déanann sé cur síos ar ghluaisteáin a bheidh in ann bogadh go neamhspleách i gcásanna áirithe, mar shampla, ar an mhórbhealaigh nó i dtranglam tráchta. Déanfaidh siad luasghéarú, luasmhoilliú agus coimeádfaidh siad achar cuí ó fheithiclí eile. Ach ní bheidh an tiománaí in ann a scíth a ligean taobh thiar den roth agus féachaint ar eipeasóid eile den tsraith is fearr leis ag an am seo, mar beidh air díriú ar an mbóthar. Nuair a chinneann feithicil uathrialach Leibhéal 3 go bhfuil staid an bhóthair ró-dheacair, tabharfaidh sé le fios gur chóir don duine dul i gceannas. Cé go bhfuil bród ar roinnt déantúsóirí (Tesla, Audi, Honda) cheana féin go gcomhlíonann a gcuid carranna an tsonraíocht tríú leibhéal, de réir na rialachán atá ann cheana féin, ní féidir a gcumas a úsáid go hiomlán ar bhóithre poiblí. Físeáin ar fáil ar líne seó go bhfuil suim ag go leor daoine i ngluaisteán den sórt sin, ach tá go leor ann freisin nach maith leo, nó nach bhfuil cúram orthu.
Déanfar tástáil ar ghluaisteáin uathrialacha ar mhórbhealaí chomh luath leis an mbliain seo chugainn, ach tógfaidh sé roinnt blianta eile a ndeimhniú agus forbairt rialachán a cheadóidh gluaisteáin den sórt sin a thiomáint go neamhspleách. Tógfaidh sé níos faide fós gluaisteáin Leibhéal 5 a fhorbairt, agus beidh gá le go leor fadhbanna a réiteach. Is é ceann de na fadhbanna is mó ná iompar an duine, an chaos agus an neamh-intuarthacht a chruthaíonn sé ar an mbóthar.
Is é fear an príomh-namhaid na ngluaisteán féin-tiomána
Faoi láthair, ní fadhb mhór í carr a threalmhú le braiteoirí agus leictreonaic a dhéanfadh anailís ar na comharthaí a fuarthas i bhfíor-am. Ciallaíonn miniaturization agus éifeachtacht mhéadaitheach próiseálaithe nua-aimseartha go bhfuil trealamh den sórt sin in ann comharthaí a thagann ón gcarr a bhailiú agus a anailísiú. Ar an drochuair, ní oibríonn sé seo go léir ach faoi choinníollacha rialaithe, toisc go bhfuil iompar daoine atá ag tiomáint feithiclí eile dothuartha ar bhóthar poiblí, agus i gcásanna foircneacha, ní bheidh fiú na leictreonaic in ann freagairt go tapa go leor chun sinn a chosaint ó thimpiste.
Dá bhrí sin, is é an constaic is mó maidir le gluaisteáin lán-uathrialacha a thabhairt isteach ná deireadh a chur leis an bhfachtóir daonna, ní hamháin ar thaobh tiománaithe, ach freisin ar thaobh coisithe. Agus, mar a thuigeann tú, ní tasc éasca a bheidh anseo. Beidh sé riachtanach freisin ár meon agus ár gcur chuige maidir le cineál nua iompair a athrú. Sa lá atá inniu ann, bíonn tiománaithe ina gcúis le líon mór timpistí ar na bóithre, go minic le hiarmhairtí marfacha. Léiríonn staidéir go bhfuil i bhfad níos lú seans ann go dtimpisteáil gluaisteáin atá feistithe le córais uathrialaitheacha go páirteach agus go bhfuil siad níos sábháilte.
Tá daoine ag úsáid cheana féin, i gciall éigin, ar an bhfíric go bhféadfadh daoine eile a bheith gortaithe nó fiú maraíodh mar thoradh ar thimpiste de bharr locht an duine taobh thiar den roth. Ach chomh luath agus a tharlaíonn an timpiste seo mar gheall ar an locht ar chóras róbataic, líonann sruth feirge leathanaigh an Idirlín. Tá eagla banally ar dhuine roimh ghluaisteáin uathrialacha.
Léigh freisin: Léirmheas ar thaifeadán físeán gluaisteán Gelius Dash Cam Eagle GP-CD001
Múinimid meaisíní chun na rialacha do dhaoine a leanúint
Fadhb eile le gluaisteáin fíor-uathrialacha a chur i bhfeidhm ná go gcaithfidh siad cloí le rialacháin atá deartha le daoine i gcuimhne, nach é an réiteach is éifeachtaí é. Ní mór laigí iompar daonna a chur san áireamh i rialacha tráchta, agus mar sin bíonn sé níos deacra tiomáint ar na bóithre i gcuid dá gclásal, atá dírithe ar shábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú. Ina theannta sin, is minic nach gcuireann bonneagar agus tógáil bóithre le héifeachtúlacht tráchta feithicle a mhéadú, toisc go gcaithfidh tiománaithe stopadh ag soilse tráchta, tiomáint trí chrosbhealaí le trácht ciorclach, rud a fhágann go tapa go dtiocfaidh tranglam tráchta i gcoinníollacha troma tráchta. Cuir leis seo droch-chaighdeán an dromchla bóthair.
B'fhéidir go gcuideoidh gluaisteáin uathrialaitheacha leis na fadhbanna seo a réiteach, toisc go mbeidh siad in ann idirghníomhú le feithiclí eile, a bhuíochas sin déanfaidh siad a luas a choigeartú i gcónaí ag brath ar staid an bhóthair. Ceadóidh sé freisin d'fheithiclí a bhfuil córais rialaithe róbataice acu ainlithe éagsúla a dhéanamh níos tapúla agus níos sábháilte, agus laghdófar líon na dtimpistí go dtí an t-íosmhéid.
Léigh freisin: BARR-5 charranna leictreacha is daoire ar domhan
Cuirfidh scaipeadh an ghréasáin 5G dlús le forbairt na ngluaisteán uathrialaitheach
Ceann de na gnéithe is tábhachtaí atá riachtanach chun gluaisteáin lán-uathrialacha a thabhairt isteach ná cumarsáid thapa, ardcháilíochta agus gan bhriseadh. Beidh ar fheithiclí faisnéis éagsúla a mhalartú lena chéile, mar shampla, faoin luas ag a bhfuil siad ag gluaiseacht nó gur gá ainliú áirithe a dhéanamh. A bhuí leis seo, beidh feithiclí eile in ann paraiméadair a ngluaiseachta a oiriúnú don timpeallacht máguaird. Ní hamháin go gcuimhneoidh an carr an bealach, ach freisin, más gá, é féin a athshocrú sa tsraith cheart agus ag an am ceart. Roghnóidh carr den sórt sin an bealach seo a leanas níos réasúnach freisin.
Le go dtarlóidh an cás seo, tá gá againn le líonraí 5G chun cinn a cheadóidh aistriú tapa sonraí idir líon mór feithiclí. Ceadóidh cur i bhfeidhm líonraí 5G cumarsáid ardchaighdeáin gan bhriseadh. B'fhéidir go bhfeicfimid a leithéid de thodhchaí go luath amach anseo. Níl mórán fágtha le fanacht, agus scoirfidh muid de bheith iontas ag carr uathrialach, nach mbeidh duine á thiomáint, agus beidh an paisinéir ag faire go socair ar a shraith is fearr leat nó ag críochnú an cur i láthair. Tá an todhchaí gar!
Léigh freisin: