Arm bua na hÚcráine: córas JDAM - Conas gnáthbhuama aeróige a iompú ina cheann ardchruinneas

Leanann comhpháirtithe an Iarthair de na hairm is déanaí a sholáthar d’Fhórsaí Armtha na hÚcráine agus déanann siad pleananna le haghaidh soláthairtí nua. I láthair na huaire, tá sé deimhnithe ag Aerfhórsa Fhórsaí Armtha na hÚcráine go bhfuil cosantóirí na hÚcráine ag baint úsáide as aerbhuamaí faoi threoir JDAM cheana féin. Úsáidtear iad chun spriocanna tábhachtacha na n-áititheoirí Rúiseacha a bhaint amach. Fuair ​​an Úcráin trealamh nua-aimseartha Comh-Mhuinisean Ionsaithe Díreach (JDAM) ó na Stáit Aontaithe agus a comhghleacaithe, a iompaíonn gnáthbhuamaí ina n-airm uile-aimsire aer-go-talamh.

Suimiúil freisin: Airm bua na hÚcráine: Athbhreithniú ar an gcóras aerchosanta Patriot

Cad atá ar eolas faoi sholáthar Comh-Mhuinisean Ionsaithe Díreacha (JDAM)

Maidir le pleananna nua údaráis Mheiriceá an 14 Nollaig tuairiscithe eagrán den Washington Post. Tá sé foghlamtha ag iriseoirí ó roinnt foinsí ard-rangaithe gan ainm go bhfuil lucht riaracháin an Uachtaráin Joe Biden ag déanamh staidéir ar an bhféidearthacht feisteáin JDAM (Comh-Mhuinisean Ionsaithe Díreacha) a sholáthar don Úcráin. Ag an am sin, ní raibh an cinneadh deiridh déanta go fóill maidir leis an trealamh JDAM a sheoladh. Tá leisce fós ar an uachtarán agus ar a chomhairleoirí slándála, agus ní fios fós an ndéanfar nó cathain a dhéanfar an cinneadh seo.

Ní fios sonraí teicniúla an chúnaimh fhéideartha freisin. Mar sin, níor shonraigh an Washington Post na coimpléisc ar féidir an trealamh seo a úsáid - san eitlíocht nó sa talamh. Agus níor tuairiscíodh ach an oiread cén fhoirm inar féidir na feisteáin seo a sholáthar, go neamhspleách nó mar chuid de bhuamaí aeir réamhdhéanta.

I gcomhthéacs airm nua a fháil agus a imscaradh, mheabhraigh an Washington Post na fadhbanna a bhaineann le heitlíocht chomhrac na hÚcráine. Níl sé feistithe ach le haerárthaí sean-Sóivéadacha, rud a chuireann srianta áirithe i bhfeidhm. Le déanaí, tá an Pentagon ag lorg bealaí chun an teicneolaíocht seo a nuachóiriú.

Ach creideann roinnt saineolaithe an Iarthair gur fachtóir tábhachtach maidir leis an bhféidearthacht JDAM a úsáid le haerárthaí den sórt sin mar an MiG-29, Su-25, Su-24 agus Su-27 ná gur féidir comhordanáidí an sprice a neadú sa bhuama agus é ar siúl. an talamh. Ar an mbealach seo, is féidir a dhéanamh gan gá le nuachóiriú iomlán ar threalamh raidió-leictreonach iomlán an aerárthaigh agus comhtháthú an mhodúil treorach isteach ann. Is argóint láidir í seo ar son soláthar airm JDAM ardchruinneas, a iompaíonn aermhuinisin neamhthreoraithe ina “buamaí cliste”. Áirítear ar threalamh JDAM sciatháin a cheanglaíonn lár an bhuama, agus aonad eireaball a bhfuil eití inrialaithe aige a ligeann don bhuama ainliú, chomh maith le ríomhaire le trealamh loingseoireachta. Tá an trealamh seo in éineacht le cás buama atá ann cheana féin, arb é atá ann de ghnáth ná malairt nó díorthach den tsraith fhorleathan arm Mk 80. Agus anois tagann an deimhniú ó urlabhraí do Cheannasaíocht Aerfhórsa Fhórsaí Armtha na hÚcráine: "Úsáideann muid cheana féin buamaí aer JDAM."

Léigh freisin: Airm bua na hÚcráine: gunnaí féinghluaiste nua-aimseartha PzH 2000

Cad atá suimiúil mar gheall ar an tionscadal "buamaí cliste" JDAM

Is trealamh treorach buama domhantarraingthe ar chostas íseal é an Comh-Mhuinisean Ionsaithe Díreach (JDAM) a mhonaraigh Boeing. Déanann sé buamaí ilfheidhme neamhthreoraithe atá ann cheana féin a thiontú ina n-airm “cliste” treoraithe go beacht. Is féidir an JDAM a sheoladh ó níos mó ná 28 km ón sprioc agus faigheann sé nuashonruithe ó shatailítí GPS Aerfhórsa na Stát Aontaithe, ag cuidiú leis an arm a threorú go beacht chuig an sprioc. Déanann Boeing an trealamh JDAM ag saoráid na cuideachta i St. Charles, Missouri.

Úsáideann pacáiste treorach JDAM 2000-punt BLU-109/Mk 84 (GBU-31 JDAM), 1000-punt BLU-110/Mk 83 (GBU-32 JDAM), nó BLU-500/Mk 111 82-punt mar phála-ualach. (GBU-38 JDAM) cinn chogaidh. Tá leagan nua uasghrádaithe den treá BLU-137 á fhorbairt ag Aerfhórsa na SA chun an BLU-109 a athsholáthar. Úsáideann an ceann cogaidh nua seo cóimeáil eireaball blaosc crua modhnaithe JDAM a chuimsíonn Cuibheoir Aistrithe Gineadóir Armála (AGRA). Ceadaíonn JDAM airm bheachtais aeir go talamh a úsáid i gcoinne spriocanna statacha agus gluaiseachta ó throdaithe agus buamadóirí. Soláthraíonn córas rialaithe eireaball agus córas támhloingseoireachta (INS) le tacaíocht GPS treoir. Cuirtear tús leis an gcóras loingseoireachta tríd an ailíniú a tharchur ón aerárthach, a sholáthraíonn veicteoirí suímh agus treoluas ó na córais aerárthaigh. Soláthraíonn strapaí cobhsaíocht bhreise agus cumhacht ardaithe.

Tar éis é a sheoladh ón aerárthach, téann an teilgean JDAM go huathoibríoch chuig na comhordanáidí sprice sonraithe. Is féidir comhordanáidí na sprice a luchtú roimh éirí de thalamh, iad a athrú de láimh ag an bhfoireann díreach roimh é a sheoladh, nó iad a iontráil go huathoibríoch trí spriocdhíriú trí úsáid a bhaint as braiteoirí ar bord an aerárthaigh. Sa mhodh is cruinne, soláthróidh an córas JDAM earráid chiorclach is dócha (CEP) de 16,4 troigh (5,0 m) nó níos lú in eitilt saor in aisce nuair a bheidh sonraí GPS ar fáil. Mura bhfuil sonraí GPS ar fáil, tá an CEP féideartha suas le 98 troigh (30,0 m) nó níos lú ar feadh tréimhsí eitilte saor in aisce suas le 100 soicind. Is féidir JDAM a sheoladh ó airde an-íseal agus ó airde an-ard le linn eitilte díreach agus cothrománach, agus le linn ainliú an aerárthaigh - dreapann, páirceanna imeartha, tumthaí.

Léigh freisin: Arm bua na hÚcráine: Iris-T SLM - córas aerchosanta nua-aimseartha ón nGearmáin

Teicneolaíochtaí nua-aimseartha "buamaí cliste" JDAM

Tá tionscadal JDAM á fhorbairt ó thús na 90idí. Ba é an sprioc a bhí aige ná buama nua a chruthú don eitlíocht oirbheartaíochta, a bheadh ​​in ann spriocanna a bhualadh ag am ar bith agus faoi aon choinníollacha aimsire. Breathnaíodh ar roinnt roghanna le modhanna bainistíochta éagsúla, agus mar thoradh air sin, aithníodh treoir bunaithe ar shonraí an chórais GPS, a cuireadh i bhfeidhm i gcomhthionscadal de roinnt cuideachtaí, mar an ceann is rathúla. Thosaigh tástálacha ar na chéad bhuamaí cliste den chineál seo i 1993.

Ó am ar leith, faoi chuimsiú thionscadal JDAM, thosaigh siad ag forbairt sraith speisialta uirlisí le suiteáil ar bhuama neamhthreoraithe a bhí ann cheana féin. Le cabhair uaithi, bhí an dara ceann ceaptha dul ina mhodh rialaithe chun bua a fháil. Tháinig córais JDAM den chineál seo le feiceáil i 1997 agus ina dhiaidh sin rinne siad na tástálacha riachtanacha go léir a rith, go háirithe ag tailte traenála míleata an Phentagon.

Ag deireadh an 20ú haois, bhí feisteas JDAM in ann roinnt buamaí treoraithe nua de chailibre éagsúla a chruthú. Chuaigh a leithéid de mhodhanna scriosta isteach i Arsenal na heitlíochta oirbheartaíochta den Aerfhórsa agus de Chabhlach na SA. Níos déanaí, bhí an chuma ar orduithe eachtracha - san iomlán ó 30 tír. Tá an chuideachta cáiliúil Boeing i mbun feisteáin a tháirgeadh agus buamaí a chur le chéile leo.

Sa bhliain 2000, forlíontar an trealamh bunaidh JDAM le ceann homing léasair. Chuaigh an leagan seo, ar a dtugtar LJDAM, isteach sa tsraith agus seachadadh é do chustaiméirí éagsúla. Forbraíodh modhanna eile treorach freisin, lena n-áirítear úsáid a bhaint as radar.

Ó thús na 21idí, baineadh úsáid rialta as aerbhuamaí JDAM in oibríochtaí míleata éagsúla a rinne na Stáit Aontaithe agus tíortha eachtracha eile. Go tapa tháinig siad ar cheann de na príomh-mhodh ionsaithe a d'úsáid eitlíocht oirbheartaíochta. Éascaíodh é seo trí mheascán fabhrach de shaintréithe oirbheartaíochta agus teicniúla, éascaíocht oibríochta agus praghas measartha íseal. Mar sin, sna conarthaí deireanacha, tugadh suas le $22-XNUMX míle costas an trealaimh.

Ba chóir a thabhairt faoi deara, ní hamháin go bhfuil Boeing ag gabháil d'fhorbairt "buamaí cliste". Tá grúpa iomlán cuideachtaí ag obair anseo lena n-áirítear Honeywell (aonad tomhais inertial), Rockwell Collins (glacadóir GPS), Textron (fochóras tiomáint eireaball), Lockheed Martin Corporation (ríomhaire misean), Lockely (eireaball fairing), Enser agus Eagle- Picher (ceallraí) agus Stremel (ráillí agus cáblaí).

Ó thosaigh Boeing ag táirgeadh an JDAM i 1998, tá na mílte feiste treorach seachadta. Ar 20 Lúnasa, 2013, d'fhógair Boeing táirgeadh a 250ú trealamh JDAM.

I mí Mheán Fómhair 2012, d'fhógair Boeing go raibh tús curtha le táirgeadh ar scála iomlán ar leagan nua JDAM, an JDAM léasair GBU-54 500-punt. Sheachaid Boeing na chéad feisteáin léasair olltáirgthe chuig míleata na SA in 2008, agus d'imlonnaigh an tAerfhórsa iad sa chomhrac an bhliain chéanna.

Faoi láthair tá Boeing ag forbairt agus ag tástáil leagan de Raon Breisithe JDAM, nó JDAM ER, a chuimsíonn sciathán ar chostas íseal agus a leathnaíonn raon an JDAM go dtí níos mó ná 40 míle (64 km). Ba é Aerfhórsa Ríoga na hAstráile an chéad chustaiméir a d’ordaigh an JDAM ER ó Boeing in 2011. Ar 13 Márta, 2013, d’fhógair Boeing gur roghnaíodh cuideachta Astrálach Ferra Engineering chun feisteáin sciatháin a mhonarú don JDAM ER.

Léigh freisin: Córas frith-drone Smartshooter Iosrael: Cad é agus conas a oibríonn sé?

Kit buama

Is sraith uirlisí agus gléasanna é JDAM le suiteáil ar bhuama aerdhíonach den mhúnla Meiriceánach. Tá gléas fionraí le nascóirí don chóras rialaithe arm, chomh maith le sciatháin bheaga, suite ar an gcomhlacht lón lámhaigh. Cuirtear urrann ionstraim nua in ionad an shank buama rialta le cobhsaitheoir. Úsáideann modhnú LJDAM freisin cás bogha beag le ceann homing léasair.

Is é príomhghné an trealamh JDAM an tithíocht eireaball, a fheidhmíonn mar urrann ionstraim. Tá feistí loingseoireachta satailíte, uathphíolóta agus meicníochtaí stiúrtha ann. Ón taobh amuigh, tá cobhsaitheoirí x-chruthach le rudders suiteáilte ar an urrann.

Tá prionsabal oibríochta buama JDAM simplí go leor, agus ina leith seo níl sé difriúil le buamaí treoraithe eile, níos casta. Roimh athshocrú, faigheann an córas uathoibríoch comhordanáidí an sprice ón aerárthach iompróra. Ansin déanann an buama eitilt neamhspleách, ina ndéanann an t-uathphíolóta monatóireacht ar an trajectory agus, más gá, ceartaíonn sé é. Le linn tástálacha agus fíorúsáide, léirigh buamaí le trealamh JDAM comhéifeacht earráide féideartha suas le 7-10 m.

Tá teaghlach iomlán de mhuinisean JDAM de chailibre éagsúla cruthaithe bunaithe ar bhuamaí neamhthreoraithe atá ar fáil. Mar sin, forbraíodh roinnt leaganacha den GBU-500 JDAM bunaithe ar an Mk 82, BLU-111, agus BLU-126 a thit saor in aisce 38-punt. Tá an GBU-1000 32-punt níos mó bunaithe ar na sliogáin Mk 83 agus BLU-110. Is é uaschaighdeán an teaghlaigh an buama 2000-punt GBU-31, bunaithe ar an Mk 84, BLU-109, agus BLU-119.

Baineann gach mór-aerárthach oirbheartaíochta agus straitéiseach de chuid na SA úsáid as muinisean JDAM. Ag brath ar luas agus airde an iompróra, is féidir leo spriocanna a bhaint amach ar fad suas le 25-28 km. Forbraíodh an fhéidearthacht an raon a mhéadú mar gheall ar shuiteáil sciathán fillte.

Léigh freisin: Arm bua na hÚcráine: córas aerchosanta NASAMS a chosnaíonn Washington

An mbeidh fadhbanna leis an imeascadh?

Ní deir foinsí Mheiriceá cad iad na táirgí sonracha a sholáthraítear dúinn, ach tá sé soiléir cheana féin go bhfuil na fadhbanna maidir le comhoiriúnacht na gcomhpháirteanna a d'eascair réitithe.

Mar shampla, i gcás aerbhuamaí GBU-31/32/38 réamhdhéanta a aistriú, ní mór na sealbhóirí léasa aerárthaigh a mhodhnú le haghaidh gléasta NATO. Mura bhfuil an soláthar teoranta ach amháin do na hurranna ionstraimí eireaball, d'fhéadfadh tasc níos deacra teacht chun cinn. Chaithfí iad a chomhcheangal ar bhealach éigin le cásanna buama de stíl Shóivéadaigh.

Ba cheart a chur san áireamh go gcinntear comhoiriúnacht leis an aerárthach iompróra ní hamháin trí chumraíocht na sealbhóirí agus na glais. Tá trealamh ionstraim i bhfad níos tábhachtaí. Níl feistí ag eitleáin Aerfhórsa na hÚcráine chun idirghníomhú le JDAM agus chun orduithe a chur isteach. Is tasc deacair é feistí den sórt sin a shuiteáil ar aerárthach de stíl Shóivéadaigh. Ach tá muinín ann cheana féin go bhfuil ár teicneoirí míleata tar éis déileáil leis an tasc seo. Agus léiríodh gur féidir le haerárthaí na bhFórsaí Armtha d'Fhórsaí Armtha na hÚcráine a bheith ag luí le hairm an Iarthair le samplaí d'úsáid rathúil an AGM-88 HARM céanna.

Má fhaightear feisteáin JDAM nó buamaí aeir le trealamh comhchosúil, rachaidh sé i bhfeidhm go mór ar fhíorchumais chomhrac Aerfhórsa na hÚcráine. Beidh ár bhFórsa Aer in ann lánacmhainneacht na n-arm sin a bhaint amach. Ina theannta sin, níor tháinig na Rúiseach ar arm den sórt sin fós, agus ligfidh a chuma sa chrios comhraic buntáiste áirithe a fháil san aer, rud a bhíonn in easnamh uaireanta i ndáiríre.

Anois, i gcoinníollacha cathanna diana leis na háititheoirí, tá géarghá againn le gach diúracán ardchruinneas, gach feithicil chomhrac, gach córas aerchosanta, mar sin ba mhaith liom buíochas ó chroí a ghabháil lenár gcairde agus lenár gcomhpháirtithe san Iarthar as a gcabhair agus a dtacaíocht. Níl áit ar bith ag na hionróirí le éalú ón gcáiníoc. Glóir don Úcráin! Bás a naimhde! Glóir do na Fórsaí Armtha!

Léigh freisin: 

• Comparáid idir F-15 Eagle agus F-16 Fighting Falcon: Buntáistí agus míbhuntáistí na trodaithe
• Arm bua na hÚcráine: córas diúracán frith-umar Stugna-P - ní bheidh umair Orc faoi léigear
• Arm bua na hÚcráine: coimpléasc diúracán frith-aerárthach Aspide
• Gach eolas faoi chóras aerchosanta C-RAM Centurion

Más mian leat cabhrú leis an Úcráin dul i ngleic le háititheoirí na Rúise, is é an bealach is fearr chun é a dhéanamh trí bhronnadh a dhéanamh ar Fhórsaí Armtha na hÚcráine trí Saol a shábháil nó tríd an leathanach oifigiúil NBU.