Dúirt Dawn Aerospace na Nua-Shéalainne ar an gCéadaoin gur chríochnaigh sé an chéad trí eitilt tástála d'eitleán spáis faoi thiomáint roicéad.
Tá an gléas Mk-II Aurora 4,5 m ar fad agus tá sé faoi thiomáint ag inneall roicéad dócháin inmheánaigh a ritheann ar cheirisín agus sárocsaíd hidrigine. Le linn na chéad eitiltí, dhreap an gléas go dtí airde de thart ar 1 m agus d'fhorbair sé luas uasta de thart ar 800 kv in aghaidh na huaire, tuairiscíonn an chuideachta.
Le linn an fheachtais tástála, a bheidh ar siúl ó Aerpháirc Glentanner sa Nua-Shéalainn, tógfaidh an t-aerárthach seo go dtí airde de thart ar 20 kv ar deireadh thiar. Úsáidfear an taithí a fuarthas ón aerárthach seo sa dara leagan den Mk-II Aurora, a d'fhéadfadh dul ar an aer faoi dheireadh na bliana seo nó go luath i 2024.
In agallamh, dúirt POF Dawn Aerospace Stefan Powell go mbeidh struchtúr i bhfad níos éadroime ag an dara feithicil seo, inneall níos cumhachtaí agus gnéithe eile a ligfidh dó dreapadh i bhfad níos airde. Is é an sprioc an t-eitleán spáis a ardú go dtí airde 100 km, os cionn na teorann spáis a aithnítear go hidirnáisiúnta.
Faoi láthair, ní féidir taighde rialta, arís agus arís eile a dhéanamh san atmaisféar ag airde 30 km go 100 km. Leis an Mk-II Aurora, tá sé mar aidhm ag an gcuideachta a bheith in ann eitilt dhá uair sa lá, ag tairiscint ardán d'iarratais ar nós staidéir chomhshaoil sa mesosphere agus sa teirmeafosféar.
"Tá níos mó ná 30 km ró-ard do balúin agus ró-íseal do shatailítí," a dúirt Stefan Powell. “Tugann roinnt taighdeoirí réimse na faillí air. Tá a fhios againn go mbíonn tionchar mór aige ar phatrúin aeráide agus aimsire. Go teoiriciúil, is fiú go mór an chuid seo den atmaisféar a thuiscint níos fearr. Mar sin is dócha go dtosóidh muid ar ghléasanna bailithe sonraí simplí go leor a chur ar bord, díreach toisc nach bhfuil mórán meáchain iontu.”
Is é sprioc na cuideachta a flít a oibriú le héifeachtúlacht aerárthach - éirí de thalamh agus tuirlingt ó rúidbhealach, úsáid breosla neamhchoimhthíocha agus gan cothabháil suntasach a bheith ag teastáil idir eitiltí. De réir Powell, tosaíonn cuideachtaí seolta ingearacha trí roicéad a thógáil leis an acmhainn ualaigh uasta agus oibríonn siad i dtreo ath-inúsáidte le himeacht ama. Tá sé mar aidhm ag Dawn tús a chur le roicéad ath-inúsáidte agus cur lena cumas.
Chuige sin, feidhmíonn roicéad Mk-II Aurora freisin mar leaba tástála don spásárthach Mk-III Aurora níos mó, a bhfuil sé mar aidhm aige dara céim inchaite agus pálasta a sheachadadh isteach sa spás. Is é an sprioc a bheith in ann sa deireadh thiar satailítí a mheá timpeall 250 kg a sheoladh isteach i bhfithis íseal an Domhain.
Éiríonn leis an Mk-II Aurora úsáid a bhaint as inneall roicéad aonair atá deartha chun oibriú ag airde de thart ar 30 nó 40 km, agus ina dhiaidh sin beidh an fheithicil ag taisteal go dtí airde de thart ar 100 km roimh dul isteach arís in atmaisféar an Domhain. Tá an chuideachta fós ag measúnú roghanna chun an spásárthach a chosaint agus é ag dul i ngleic le hathiontráil, ach dúirt Powell go gcreideann a fhoireann innealtóireachta gur féidir leis ábhair chomhchodacha ardteochta a úsáid, rud a oireann do sprioc eitiltí rialta na cuideachta.
Tá thart ar 110 fostaí ag Dawn Aerospace faoi láthair, a bhformhór lonnaithe sa Nua-Shéalainn, ach tá foireann theicniúil aige san Ísiltír freisin. De réir Powell, oibríonn a leath acu ar innill satailíte, arb é gnó brabúsach na cuideachta é. Tá an leath eile ag obair ar eitleán spáis. Go dtí seo, tá tiomsaitheoir airgid $20 milliún fógartha ag an gcuideachta.Cuidíonn fáltais ó na hinnill spáis le cruthú spásárthach Aurora a mhaoiniú.
Suimiúil freisin: