Dúirt Rolls-Royce go bhfuil an chéad sampla dá inneall UltraFan ollmhór críochnaithe aige, a rachaidh chun na spéartha in aerlínte a bheidh le forbairt sna 2030idí. Tá trialacha ag tosú go luath, agus táthar ag súil le léim 25% san éifeachtúlacht.
Leanfaidh aerlínte ar aghaidh ag dó breosla hidreacarbóin go ceann i bhfad - níl aon rogha eile atá neamhdhíobhálach don chomhshaol fós ar féidir leat a fháil áit ar bith in aice le raon agus seasmhacht aerárthach cianaistir an lae inniu. Dá bhrí sin, leanann Rolls-Royce ag forbairt inneall UltraFan an chéad ghlúin eile.
Is é an turbán mór lann gorm seo an chéad cheann de na cinn a thiocfaidh chun bheith ina líon inneall d’aerárthaí caol-chaorach agus leathan-chaorach idir 1kg agus timpeall 100kg. Tá a lucht leanúna le trastomhas de 50 m) beagnach 3,56% níos mó ná an lucht leanúna General Electric GE5X - an t-inneall is mó sa rang aerlínéar faoi láthair. Le méadú beag ar thrastomhas, áfach, tá méadú measartha réasúnta ar an limistéar clúdaithe.
Úsáideann an UltraFan próiseas déantúsaíochta ilchodach 3D robotic nua Rolls-Royce, atá in ann anois na cruthanna casta a theastaíonn le haghaidh aeraidinimic na lanna lucht leanúna a chruthú. Tá tíotáiniam fós ina rogha na n-innealtóirí le haghaidh imill tosaigh na lanna, ach tá an chuid eile comhdhéanta de charbóin. Déanann sé seo i bhfad níos éadroime é ná an lucht leanúna uile-tíotáiniam a úsáidtear in innill Trent-aicme Rolls-Royce. Is príomhchúis é an lucht leanúna éadrom seo a raibh Rolls-Royce in ann inneall chomh mór sin a thógáil - ach ar na leaganacha níos lú beidh sé saor in aisce den chuid is mó meáchain le haghaidh pálasta breise agus paisinéirí.
Tá tarchur cumhachta pláinéadach ag an UltraFan freisin idir an lucht leanúna agus na comhbhrúiteoirí ar chúl, ionas gur féidir leis an lucht leanúna a bheith ag rith ar a luas mall is fearr agus na comhbhrúiteoirí ag rith ag a luas ard is fearr. Le linn na réamhthástálacha, d'fhorbair an giarbhosca cumhacht de thart ar 65 meigeavata (87 hp), taifead aeraspáis eile.
Cé go bhfuil trastomhas ollmhór ag an lucht leanúna, tá na tuirbíní taobh istigh de sách dlúth, agus tá innealtóirí Rolls-Royce tar éis a chinntiú go seachnaíonn líon mór aer croí an chomhbhrúiteora agus go dtéann sé amach go díreach trí chúl an innill, seachas a bheith á stiúradh tríd an croí an innill chun na comhbhrúiteoirí a thiomáint. Cruthaíonn sé seo cóimheas seachbhóthar ard a chuidíonn le leibhéil torainn a laghdú 35% go hiontach, agus ag an am céanna cuireann sé go mór le héifeachtúlacht breosla an innill.
Deir Rolls-Royce go n-úsáidfidh an UltraFan thart ar an ceathrú cuid níos lú breosla ná a chuid inneall Trent den chéad ghlúin féin, rud a fhágann go mbeidh siad níos saoire le reáchtáil, raon níos faide agus níos fearr don chomhshaol. Gabhann siad astaíochtaí NOx ar bhealach níos éifeachtaí freisin, laghdaítear iad thart ar 40% agus cuireann siad deireadh le níos mó nó níos lú astuithe cáithníneacha. Beidh sé ar siúl ar dtús ar scairdbhreosla glan 100%, ach tá Rolls-Royce ag smaoineamh freisin ar leictriú hibrideach agus ar dhó hidrigine ar a bhealach chuig dícharbónú iomlán.
Anois agus an chéad taispeántóir teicneolaíochta curtha le chéile go hiomlán, tá sé ar aghaidh chuig áis nua Testbed 80 $108 milliún na cuideachta i Derby, an RA - an tsaoráid tástála "is mó agus is cliste" ar domhan, atá deartha agus tógtha go sonrach le haghaidh riachtanais an chláir tástála UltraFan. , áit a gcuireann an fhoireann tús leis an triail cheana féin.
Is féidir leat cabhrú leis an Úcráin troid i gcoinne ionróirí na Rúise. Is é an bealach is fearr chun é seo a dhéanamh ná cistí a bhronnadh ar Fhórsaí Armtha na hÚcráine tríd Saol a shábháil nó tríd an leathanach oifigiúil NBU.
Suimiúil freisin:
Tá sé sin go maith agus go maith, ach ní féidir leat é a shuiteáil in áit ar bith.
Ní bheidh siad oiriúnach do Boeing ná Airbus. Ach amháin ar 777.
Éilíonn réitigh nua athruithe ar dhearadh an aerárthaigh.
Beidh muid ag fanacht leis an todhchaí.
Mar ábhar na fírinne, tá sé amhlaidh, go dtí seo ní bheidh sé a shuiteáil in áit ar bith, a deir an nuacht mar sin:
"Deir Rolls-Royce go bhfuil sé críochnaithe ag tógáil an chéad sampla dá inneall UltraFan ollmhór, a rachaidh chun na spéartha sna haerlínte a bheidh le forbairt sna 2030í ar deireadh".
Mar sin beidh ort fanacht beagán níos faide)