Shocraigh traein phaisinéirí faoi thiomáint ag cealla breosla hidrigine, arna fhorbairt ag monaróir na hEilvéise um iompar iarnróid Stadler Rail, taifead domhanda nua Guinness, ag taisteal fad 2803 km i mbeagnach dhá lá, timpeall an chloig.
Tá iarrachtaí chun traenacha salacha a ghlanadh faoi lánseol cheana féin, le hinfheistíocht shuntasach i líonraí leictrithe ar fud an domhain agus tugadh isteach innill ghluaiste ceallraí ar nós an FLXDrive, Blues Train agus Flirt Akku.
Baineann an sampla is déanaí le Stadler Rail AG, a shocraigh Taifead Domhanda Guinness in 2021 don turas is faide ar mhuirear ceallraí amháin - 224 km ar an mbealach Beirlín go Warnemünde le linn geimhreadh áitiúil reo - ní dona do thraein a dearadh le raon oibriúcháin ar mhuirear amháin 80 km.
Ní féidir le gach líonra iarnróid tacú le leictriú, agus ní leor an cúlchiste cumhachta ceallraí seo chun earraí nó daoine a iompar thar achair fhada. Seo an áit inar féidir hidrigin a tharrtháil, rud a fhágann gur féidir turais fhada a dhéanamh gan ach gal agus uisce a astú.
Chuir Stadler a mhúnla paisinéirí Flirt H2 i láthair den chéad uair ag InnoTrans 2022 i mBeirlín agus thosaigh sé ag tástáil san Eilvéis. Tá sé deartha chun traenacha díosail a athsholáthar ar líonraí neamh- leictrithe nó go páirteach agus tá sé comhdhéanta de dhá ghluaisteán críochfoirt faoi thiomáint mótair a bhfuil umar hidrigine agus cealla breosla eatarthu. Soláthraíonn na cealla breosla fuinneamh don cheallraí ar bord, a chumhachtaíonn an tiomáint leictreach.
Tógadh é ar dtús d’Údarás Iompair Chontae San Bernardino i gCalifornia, tuairiscítear go bhfuil barrluas 127 km/u aige agus raon 460 km ar mhuirear amháin. Mar sin féin, tá an figiúr raon sin díreach tar éis dul thar an ENSCO Proving Ground i Pueblo, Colorado, agus tá an Stadler ar ais sna leabhair thaifid.
Tráthnóna 20 Márta, chuaigh Flirt H2 dá chéad lap ar an mbóthar. Ghlac na hinnealtóirí sealanna ag an roth ansin ar feadh níos mó ná 46 uair an chloig, agus stop an traein ina dhiaidh sin, tar éis dóibh 2803 km a thaisteal ar umar amháin hidrigine.
Tháinig sé seo chun bheith ina thaifead domhanda maidir le "an t-achar is faide a thaistil traein paisinéirí ar bhreosla hidrigine gan athbhreoslaithe nó athluchtú". Níl a fhios againn cad é an meánluas, cad é an chumhacht atá ag an gcóras cille breosla (cé go dtuairiscíonn Hidrigine Insight go bhfuil "12 cealla breosla de 100 kW an ceann" ag múnla SBCTA), nó cibé ar úsáideadh hidrigin ghlas mar bhreosla. foinse, ach tá sé tábhachtach mar sin féin suntasach.
“Socraíonn an taifead domhanda seo an raon feidhmíochta foirfe dár leagan hidrigine den Aonad Iolrach Leictreach Flirt, an Flirt H2, is mó díol. - dúirt an Dr. Ansgar Brockmayer ón gcuideachta Stadler. - Is éacht suntasach é seo dár bhfoireann ar fad, agus táimid an-bhródúil as teideal taifead eile".
Chomh maith leis na horduithe deimhnithe i gCalifornia, dúirt Stadler go bhfuil conarthaí sínithe ag dhá oibreoir iarnróid Iodálach chun 15 traenach faoi thiomáint hidrigine a sholáthar.
Léigh freisin: