Cabhróidh faisnéis shaorga le timpistí bóthair a thuar sula dtarlóidh siad

Is lúbra mór amháin é domhan an lae inniu atá ceangailte le sraitheanna de asfalt coincréite a ligeann dúinn taisteal i gcarr. Maidir leis an gcuid is mó dár ndul chun cinn a bhaineann le trácht - ligeann GPS dúinn níos lú néaróin a úsáid mar gheall ar aipeanna mapála, tugann ceamaraí rabhadh dúinn faoi scratches a d'fhéadfadh a bheith costasach, agus tá ídiú breosla níos ísle ag gluaisteáin uathrialacha leictreacha - cad faoi bhearta sábháilteachta? Táimid fós ag brath ar ár n-spleáchas leanúnach ar soilse tráchta, muinín, agus cruach timpeall orainn a fháil ó phointe A go pointe B go sábháilte.

Chun an neamhchinnteacht a bhaineann le tionóiscí a sheachaint, d'fhorbair eolaithe ó Shaotharlann Ríomheolaíochta agus Faisnéise Saorga MIT (CSAIL) agus ó Ionad Catar um Fhaisnéis Saorga (QCAI) múnla domhain foghlama a chruthaíonn léarscáileanna riosca timpiste ardtaifigh. Bunaithe ar mheascán de shonraí tuairteála stairiúla, léarscáileanna bóithre, íomhánna satailíte agus rianta GPS, cuireann léarscáileanna riosca síos ar an líon tuairteanna a bhfuiltear ag súil leo thar thréimhse ama amach anseo chun limistéir ardriosca a aithint agus tuairteanna amach anseo a thuar.

De ghnáth, déantar léarscáileanna riosca den chineál seo a thaifeadadh ag taifeach i bhfad níos ísle, idir na céadta méadar, rud a chiallaíonn nach féidir sonraí tábhachtacha a fheiceáil. Tá cealla eangaí cúig mhéadar agus cúig mhéadar ag na léarscáileanna seo, áfach, agus soláthraíonn an réiteach níos airde soiléireacht nua: Tá eolaithe tar éis a fháil amach, mar shampla, go bhfuil riosca níos airde ag bóthar mór ná bóithre cónaithe in aice láimhe.

Cé nach bhfuil timpistí gluaisteáin an-choitianta, cosnaíonn siad thart ar 3% den OTI domhanda agus is iad príomhchúis báis leanaí agus daoine óga iad. Is tasc dúshlánach léarscáileanna ardtaifigh den sórt sin a chruthú mar gheall ar an gcannacht seo. Ach leathnaíonn cur chuige na foirne an líontán chun na sonraí riachtanacha a bhailiú. Sainaithnítear ann láithreacha ardriosca ag baint úsáide as patrúin conaire GPS a sholáthraíonn faisnéis ar dhlús, luas agus treo tráchta, chomh maith le híomhánna satailíte a chuireann síos ar struchtúir bóithre amhail líon na lánaí tráchta, láithreacht guaillí nó líon na gcoisithe. Ansin, fiú mura bhfuil aon chlis ar limistéar ardriosca, is féidir fós é a aithint mar limistéar ardriosca bunaithe ar phatrúin tráchta agus topology amháin.

“Is féidir ár múnla a ghinearálú ó chathair amháin go cathair eile trí leideanna iomadúla a chomhcheangal ó fhoinsí sonraí nach bhfuil gaolmhar leo de réir dealraimh. Is céim é seo i dtreo hintleachta saorga comhoibríoch mar is féidir lenár múnla léarscáileanna timpiste a thuar i gcríocha neamhchartáilte," a deir Amin Sadeghi, príomhthaighdeoir ag Catar Computing Research Institute (QCRI) agus údar an pháipéir.

Chlúdaigh an tacar sonraí tástála 7 sq. km ó Los Angeles, Nua Eabhrac, Chicago agus Boston. I measc na gceithre chathair, bhí Los Angeles ar an gceann is contúirtí mar gheall ar an dlús timpiste is airde, agus ina dhiaidh sin bhí Nua-Eabhrac, Chicago agus Boston.

“Más féidir le daoine léarscáil riosca a úsáid chun réimsí den bhóthar a d’fhéadfadh a bheith ard-riosca a aithint, is féidir leo céimeanna a ghlacadh roimh ré chun riosca na dturas a dhéanann siad a laghdú. In iarratais ar nós Waze agus Apple Léarscáileanna, tá uirlisí ann chun oibriú le teagmhais, ach déanaimid iarracht teipeanna a réamh-mheas - sula dtarlóidh siad," - Deirtear eolaithe

Léigh freisin:

• Físeán: Athbhreithniú Queclink GL300 - Conas a Oibríonn Lorgaire GPS?
• Cad é GPS: Cineálacha córais suite, conas a oibríonn sé agus cad a bheidh sa todhchaí