Le cúpla bliain anuas Argo AI i bhfeithiclí uathrialaitheacha, agus infheisteoirí Volkswagen agus Ford ag obair ar ghluaisteáin a úsáideann a dteicneolaíocht féin-tiomána. Deir an chuideachta go bhfuil céim shuntasach glactha acu i dtreo feithiclí uathrialacha a úsáid ar an mbóthar. Tá modúl LiDAR cruthaithe ag Argo a bhfuil raon 400 m aige, arb é an raon is faide d’aon cheann atá ann faoi láthair modúil LiDAR.
Maíonn an chuideachta gur féidir le córas féintreoraithe Argo (SDS) rudaí atá deacair teacht orthu a bhrath ar bhealach níos cruinne agus níos faide. Is féidir leis rudaí i bhfad i gcéin a bhrath le frithchaiteacht íseal (níos lú ná aon faoin gcéad den solas) fiú san oíche agus an timpeallacht a scanadh le híomhá fótarealaíoch. Áirítear le héilimh eile Argo gur féidir le SDS athruithe tobanna i leibhéil an tsolais a láimhseáil - mar nuair a théann feithicil isteach nó amach as tollán - agus rudaí beaga ag gluaiseacht a bhrath amhail ainmhithe.
De réir Argo, trí bheith feasach ar a thimpeallacht i gcónaí den lá, is féidir le SDS feithiclí a oibriú go sábháilte ar shráideanna na cathrach, sna bruachbhailte agus ar mhórbhealaí. Deir Príomhfheidhmeannach na cuideachta, Brian Salsky, go dtugann an córas "go dtí leibhéal iomlán nua de theicneolaíocht tiomána uathrialaitheach sinn, rud a chuireann ar ár gcumas seirbhísí seachadta agus ar ghlao-dhualgas a sholáthar."
Tá Argo's LiDAR bunaithe ar bhrath mód Geiger, a deirtear go bhfuil sé in ann fótóin aonair solais a bhrath. Bhí sé seo mar gheall ar obair ag tonnfhaid arda níos mó ná 1400 nanaiméadar. Tá an córas bunaithe ar mhodúl amháin, atá deartha le bheith éifeachtach ó thaobh costais agus deartha le haghaidh táirgeadh ar scála mór.
Suimiúil freisin: LiDAR in iPhone 12 Pro: cad é agus cén fáth?
Tá Argo ag tástáil an mhodúil faoi láthair i roinnt sedan hibrideach Ford Fusion agus SUVanna hibrideacha Ford Escape. Faoi dheireadh na bliana, tá sé beartaithe ag Argo a fhlít tástála a thiontú go hiomlán go 150 nó mar sin de Hibridí Éalú, agus beidh an modúl seo feistithe ar gach ceann díobh.
Go luath amach anseo, féadfar an teicneolaíocht a chur i bhfeidhm i bhfeithiclí tráchtála Ford agus VW. Tá sé beartaithe ag Ford robotaxis agus gluaisteáin seachadta féin-tiomána a sheoladh an bhliain seo chugainn, cé nach gcuirfidh VW tús le hoibríochtaí tráchtála AV go dtí 2025 ar a laghad.
Mar sin féin, féadfar raon chóras Argo LiDAR a mhéadú sa todhchaí. Deir Continental agus AEye go bhfuil siad ag obair ar mhodúl le raon suas le ciliméadar, ach is dócha nach dtiocfaidh sé i dtáirgeadh go dtí 2024.
Léigh freisin:
- Forbraíodh an chéad taispeáint réaltachta méadaithe bunaithe ar LiDAR
- Huawei infheistíonn sé níos mó ná $1 billiún i dteicneolaíochtaí d'fheithiclí leictreacha