Chuir aerárthach taispeántóir tiomána dáilte hibrideach-leictreach Airbus a eitilt tosaigh chun críche ag baint úsáide as córas tiomána iomlán de liáin leictreonacha, cadhnraí ard-dlúis agus turbo-gineadóir chun tacú le dícharbónú na heitlíochta.
Thosaigh an eitilt 100 nóiméad ó Aerfort Tarbes an 29 Samhain ag 10:32 r.n. CET, cé nárbh í an chéad eitilt de chuid EcoPulse í. Mar aon leis na tástálacha talún, tá 10 n-uaire de thástálacha eitilte curtha i gcrích cheana féin ag an aerárthach ag baint úsáide as príomh-lián faoi thiomáint ag inneall dócháin inmheánaigh.
Le linn na tástála deiridh, nuair a mhúchadh an príomh-lián, chuir sé ePropellers leictreacha an tiomáint ar fáil. Le linn na heitilte, d'oibrigh an fhoireann ar sheiceáil ríomhaire rialaithe eitilte an aerárthaigh taispeána, an ceallraí ardvoltais, an ghléasra cumhachta leictreachais dáilte agus an turbogenerator hibrideach-leictreacha.
Cuireadh i láthair den chéad uair ag Seó Aeir Pháras 2019, is comhfhorbairt é an EcoPulse idir Airbus, Daher agus Safran. Is aerárthach turbaprop Daher TBM 900 modhnaithe é an t-aerfhráma le sé lián ar sciatháin. Tá gach ceann díobh faoi thiomáint ag mótar leictreach 50kW Safran ENGineUS faoi thiomáint ag pacáiste ceallraí 800Vdc / 350kW nó turbogenerator cúnta 100kW. Ina theannta sin, tá monatóirí fuaimiúla ann chun an leibhéal torainn a thomhas agus ardchóras rialaithe eitilte ríomhaire.
Is é sprioc EcoPulse ní hamháin meastóireacht a dhéanamh ar theicneolaíocht eitlíochta ísealcharbóin, ach freisin feabhas a chur ar dhearadh aerárthach tiomána dáilte, tástálacha eitilte a dhéanamh ar chumraíocht nua ceallraí ardvoltais, samhlacha insamhalta a chruthú chun an teicneolaíocht a scála go haerárthaí níos mó, agus meastóireacht a dhéanamh ar aeraidinimic aerárthach chun achar dromchla an tsciatháin agus na vortices imeall ag barr an tsciatháin a laghdú chun tarraingt a laghdú.
"Is cloch mhíle thábhachtach é seo dár dtionscal agus táimid bródúil as cumhacht a thabhairt do chéad eitilt an taispeántóir EcoPulse lenár gcórais ceallraí nua," a dúirt Sabina Klauke, Príomhoifigeach Teicniúil, Airbus. “Beidh gá le cadhnraí le dlús ardfhuinnimh chun astuithe carbóin san eitlíocht a laghdú, d’aerárthaí éadroma agus do shoghluaisteacht aeir nua-aimseartha nó d’aerárthaí móra hibrideacha-leictreacha. Tá tionscadail ar nós EcoPulse ríthábhachtach maidir le dlús a chur le dul chun cinn in eitilt leictreach hibrideach agus leictreach agus is bunchloch dár sprioc an tionscal aeraspáis ina iomláine a dhícharbónú.”
Léigh freisin: