Le blianta beaga anuas, tá cumarsáid 5G tar éis éirí mar chuid dár saol laethúil de réir a chéile. Tacaíonn an chuid is mó de na fóin phóca a mhonaraítear sa tSín faoi láthair leis an raon minicíochta seo freisin. Mar sin féin, tá réigiúin ann a bhfuil deacrachtaí fós acu lena bhforbairt. Is réigiún amháin dá leithéid é SAM. Ní raibh forbairt an líonra 5G sna SA réidh. Gearradh as monaróirí na Síne ar nós Huawei sin ZTE, ciallaíonn sé nach bhfuil rochtain ag iompróirí SAM ar roghanna eile saor. Mar sin féin, ní hé seo an t-aon chúis atá le forbairt mall na ngréasán cúigiú glúin i SAM. Níl sochaí Mheiriceá tar éis glacadh le 5G go hiomlán fós. Cé go gcreideann cuid fós go bhfuil baint ag an gcaighdeán nua le víris, cuireann an tionscal eitlíochta i gcoinne 5G freisin.
Le déanaí, thug ceannairí roinnt de na haerlínte paisinéirí agus lasta is mó Mheiriceá rabhadh i gcoinne úsáid 5G sna Stáit Aontaithe. Creideann siad gur féidir le seirbhísí 5G, atá á n-ullmhú ag oibreoirí teileachumarsáide Mheiriceá, géarchéim eitlíochta a spreagadh. Thug na haerlínte Meiriceánacha is mó, faoi stiúir American Airlines, Delta agus daoine eile, rabhadh go bhféadfadh raon na seirbhísí gan sreang i líonraí cúigiú glúin cur isteach ar na mílte eitiltí laethúla. De réir a gcuid meastachán, beidh caillteanais de $1,6 billiún mar thoradh ar mhoilleanna eitilte mar thoradh air seo.
De réir tuairiscí, táthar ag súil go ndéanfaidh oibreoirí úsáid C-bhanna le haghaidh seirbhísí gan sreang i líonraí cúigiú giniúna a chur siar. Bíonn tionchar ag an raon seo ar úsáid altiméadair raidió ag aerfoirt, rud a chuireann isteach ar chumarsáid idir aerfoirt agus eitiltí. Is léir go gcuirfidh sé seo isteach ar oibriú rianúil an tionscail eitlíochta.
Mar sin féin, tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara nach bhfuil aerlínte i gcoinne úsáid a bhaint as líonraí cúigiú glúin. Mar sin féin, tá siad dóchas, nach gcuirfidh oibreoirí bonnstáisiúin ábhartha in aice le haerfoirt ionas nach gcuirfear isteach ar ghnáth-éirí de thalamh agus tuirlingt eitiltí. Ina áit sin, éilíonn oibreoirí teileachumarsáide go bhfuil 5G in úsáid cheana féin i níos mó ná 40 tír ar fud an domhain agus go bhfuil an oibríocht seo sábháilte, ordúil agus nach ndéanfaidh sé difear don tionscal eitlíochta.
Níos luaithe, thug an FAA (Riarachán Eitlíochta Chónaidhme) rabhadh go bhféadfadh 5G tionchar diúltach a imirt ar chórais eitlíochta. Faoi thionchar an FAA, d'aontaigh na hoibreoirí SAM AT&T agus Verizon tabhairt isteach speictrim nua sa C-bhanna a chur ar fionraí.
Thug Meredith Atwell Baker, uachtarán agus POF CTIA, an eagraíocht trádála cumarsáide gan sreang, faoi deara “go bhfeidhmíonn comharthaí 5G i speictream in aice le trealamh eitlíochta. Tagann eitiltí American Airlines isteach agus imíonn siad as na tíortha seo gach lá. Más féidir cur isteach, ba cheart go mbeadh sé feicthe againn... Sna Stáit Aontaithe, tá sraith cosanta curtha leis againn ar a dtugtar an banda garda, is é sin na céadta uair an leithlisiú atá ann idir úsáideoirí gan sreang agus úsáideoirí ríthábhachtacha eile an speictrim.”
Léigh freisin:
Tá eagla ar na Meiriceánaigh freisin roimh 5G))). Agus deir siad go bhfuil sé ach amháin san Úcráin i séipéil an Patriarchate Moscó go bhfuil siad scanradh daoine.
Bíonn eagla ar fhormhór na ndaoine i gcónaí roimh an scéal nua agus anaithnid, rud. Ní thuigim fós conas a bhíonn difríocht bhunúsach idir 5G agus 4G, 3G, etc.? Cén fáth nach raibh eagla chomh gníomhach orthu roimhe seo, agus anois thosaigh sé go tobann? Agus cén fáth nach bhfuil eagla ar na daoine seo roimh an Wi-Fi 6 nó Bluetooth 5.2 nua, mar shampla?